丙察察自驾游路线图_丙察察自驾游路线图沿途天气预报

丙察察自驾游路线图_丙察察自驾游路线图沿途天气预报

       现在，请允许我来为大家分享一些关于丙察察自驾游路线图的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于丙察察自驾游路线图的讨论，我们开始吧。

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2.安徽皖南丙察察线山路自驾精华路线攻略，领略大别山深处迷人的天然画卷

3.徒步第八条进藏线—丙察察

4.与迈锐宝自驾游，我们一起走过丙察察

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        -这 是 自 驾 地 理 的 第 339 篇 原 创 主 文-

        听老迈讲述德贡公路沿线的故事： 「链接」

        在以前，如果你在德钦想开车去丙中洛，是否面临着这三个选择？

        第一个是走214国道绕行芒康、左贡，抵达丙中洛镇；第二个是沿着214国道来到大理，接着在泸水转219国道过福贡、贡山到达目的地；第三个则是走上德维线，到维登乡转接311省道，再至泸水转219国道前往丙中洛镇。

        从这三个选项中，无论选择哪一个都能看到极致美丽的横断山风景，但却偏偏要绕一大圈...明明德钦离丙中洛这么近，就没有一条近路吗？

        可能是云南省政府听到了自驾旅行者的诉求，2007年，省政府决议在德钦与贡山之间修建一条近路，大大缩短两个地区之间的距离，同时也维护了云南藏区及边疆少数民族间的民族团结。

        不用我说，大家都知道这条近路了吧？没错，它就是只有95公里 长，却修了12年的德贡公路 。

        由于受道路积雪、沿线地质灾害和新冠肺炎疫情影响，从2019年10月至今，德贡公路一直处于封闭状态。

        到了今年四月底，受政府委托，一支负责抢险保通的专业队对道路积雪、塌方路段进行铲除处理，五月中旬正式通车。

        那么今天，我们一起走上这条神奇的德贡公路，去看看它为什么要修12年？

        21世纪的车轮在高黎贡山中滚动起来，苦寒停滞的土地开始有了现代文明的速度。这虽是一个有些迟到的开始，但它仍然通向幸福的远方。

        一条不输独库的德贡公路，结束了一个行路不便的时代，也开启了一个新时代的门户。

        这条公路，拥有和丙察察一样“左手天堂，右手地狱”的刺激体验，在其通车后，一跃成为滇西北最美自驾线 。

        从地图上看，你会发现云南迪庆和怒江两州之间的距离并不遥远，但是由于两地深处横断山脉腹地，之间还隔着一座雪山，地理间的阻隔，使交通往来变得非常困难。

        在过去，生活在德钦的百姓想去到贡山，就必须依靠古老的茶马古道 ，绕道大理等外围一大圈的地方，才能抵达山的那一边。整个行程需要耗费三四天的时间，甚至更长。

        但是现在，这条曾经崎岖坎坷的路途，忽然之间多了一条全新的不到100公里、连接迪庆和怒江两州的重要通道。

        以往在冬季封山前的几个月，人马天天都忙于赶运封山后所需的生活物资。现在只要几辆 汽车 ，半天时间，就可以把过去要用半年时间，每天几百匹骡马甚至一两千匹骡马运送的物资还多。

        德贡公路从开始修建到正式通车，这个过程并非一直都很顺利。从土路 到公路 再到开通隧道 ，这项工程的艰巨自动工建设那天起，就面临着极大的困难。

        因为这条公路之前没有一寸现成公路，完全是新开挖了路基与路面。

        德贡公路修建在地质复杂的横断山脉腹地 内，需要翻越沟壑纵横的高山峡谷。然而经常出现塌方、滑坡、泥石流等自然灾害，使得施工风险高且难度大。

        特别是沿线海拔高差大，从1500米到4000多米，施工人员高原反应严重，人员更换频率高。

        而且这条线路雨季时间长，多雾多雨，尤其是在下雪的季节，大雪有时堆积至一米，甚至到五米，山川地貌失去原形，路面被暴雪一笔抹去。

        那雪，简直就是立体雪场，假如在任何一个高度，出现了只有一指宽的裂缝，接着，沿着静默无声的雪裂缝突然变成一条漫游的银蛇！由曲折而飞窜——雪崩发生了。

        大雪携带泥沙、巨树一路扫荡而来。这时，要是刚好路上有人车经过，便如同那一张纸折的小房子一般，刹那间被团起抛至谷地...

        （2018年老迈狼从德贡公路进入丙中洛，行进至碧罗雪山垭口时，突遇一场罕见的大雪！最深积雪就超过50公分，路面、沟壑无法分辨，能见度不足两米，图@《中国自驾地理》）

        这种情况下，通常的铲雪保通作业十分危险，以至一年内的施工周期非常短，工程进度缓慢，所以一修就是12年 。

        12年来，为了确保施工任务保质保量按期完成，在施工现场奋战的人员冒着风雪、顶着寒霜，忍受着高海拔带来的高原反应。

        但是这条公路修成通车后，就成了一件造福于民的事，对于我们自驾旅行者而言也是一大幸运。

        虽然德贡公路全长只有95公里，却一路贯穿三江风光，汇集了雪山峡谷、冰川丛林、珍贵动植物等奇观。

        从德钦县云岭乡查里通村出发，越过坐落在澜沧江上的德贡大桥，再翻越沿线最高海拔的孔雀山垭口，就进入深藏于横断山脉里的秘境——三江并流区 。

        金沙江 、澜沧江 、怒江 这三条江自北向南、呈现一个倒“川”字并行奔腾170多公里，形成堪称中国乃至世界罕见的“江水并流而不交汇 ”的自然地理景观奇迹。

        一直以来，三江并流区的雪山、森林、草甸、湖泊一直是户外爱好者向往至极的人间秘境。但是当他们想寻访这一秘境时，必须大费周章绕一个圈从外围走一趟，并且还无法真正地深入。

        直至德贡公路通车后，那令人神往的“一日游三江 ”不再是梦！三江并流的最近处仅80.5公里，我们完全可以沿着这条公路自驾穿越横断山脉腹地，跨三江，览一路美景。

        沿着德贡公路继续前行，一路上有碧罗雪山 的陪伴，让人不会觉得太孤单。碧罗雪山是喜玛拉雅山的余脉，横断山的主要山脉之一。它东临澜沧江，西靠怒江，是贡山和德钦的交界线，也是怒江与澜沧江的分水岭。

        碧罗雪山被人们称作“万瀑千湖之山”，山中飞瀑、湖泊密集。被积雪覆盖的山顶常年不化，即便是进入盛夏，天一阴就雨雹交加，大雪纷飞。

        位于碧罗雪山的西麓，是一个怒族与藏族共居的村寨，叫做迪麻洛村 。

        来到迪麻洛村游玩的游客很少，但这里却有能体验当地少数民族特色文化的民宿客栈，而且在民宿周边不远的地方还有一座中西结合的天主教教堂，非常让人着迷。

        接下来的路程，沿着德贡公路就将进入世界上最长、最神秘、最美丽险奇、最原始古朴的东方大峡谷——怒江大峡谷 。

        在三江并流区域的怒江、澜沧江、独龙江三条大峡谷中，怒江大峡谷最为壮观。

        怒江昼夜不停地撞击出一条山高、谷深、水急、奇峰秀岭的巨大峡谷。

        怒江大峡谷的长度、深度，都超过了美国著名的科罗拉多大峡谷。同时，在峡谷中隐藏着一颗“明珠”，那就是，人神共居的世外桃源——丙中洛 。

        丙中洛自然环境奇特壮观，独特的地理位置使它靠南边的地方，一天有两次日出日落的奇妙景观。

        每年的十月份到次年的二月份，怒江江水轻柔，峡谷气候温和，高海拔的峡谷地貌，让丙中洛气候垂直差异立体变化极其明显。从山脚到山巅气候温差相差甚大，遇上来自印度洋的暖湿气流就呈现出云雾缭绕的景象。

        你要是身临其境，就仿佛整个世界都被云雾包裹着。而要是在这个云雾缭绕的小镇上遇见难得一见的“佛光 ”，可能你就会遐想：丙中洛是否真住着神灵？

        丙中洛其实早就声名远扬，它是国内大名鼎鼎的越野自驾路线丙察察 的起点。虽然曾经的天险已不再，但你从这个美丽的地方出发，去穿越这条进藏路线，必将能留下人生中最难忘的一段记忆。

        云南，是造物主偏爱的存在，这里绝美的风景让每个旅行者都留恋不已。而神秘的滇西北就是这样，总是能给人带来无限的惊喜，让人永远充满遐想和向往。

        这个五月中旬，德贡公路已经解封通车，对于这条“一日游三江”的黄金自驾线路，你是否已经跃跃欲试了呢？

        不过最近云南贡山受自然灾害影响，造成道路中断，在出发之前，你可要先了解最新路况资讯喔~

        最新路况资讯：

        近日，受高原南侧气象波动影响，贡山遭遇连续降雨天气，德贡公路多处路况发生山洪、山体塌方等自然灾害，造成公路中断。当地政府部门正在开展抢通、救援等工作。

        为保障安全，怒江贡山县发布 旅游 安全提示，建议游客暂缓进入贡山，已进入贡山的游客暂缓前往独龙江景区、丙中洛景区、德贡公路游玩，不要停留在危险地段，视路况及天气情况合理安排出县计划。同时，梅里雪山国家公园也决定暂停游客进入景区观光游览。

        来源/公号：中国自驾地理

        想了解更多自驾资讯，欢迎关注公众号：自驾地理，对话框回复“入群”进入自驾交流群。

安徽皖南丙察察线山路自驾精华路线攻略，领略大别山深处迷人的天然画卷

       我刚刚摩旅从然乌反穿丙察察，一人一车。

        然乌——察隅，柏油路。

        察隅——察瓦龙——丙中洛，全程土路，砂石路面。

        全程可通行，但不建议轿车穿越。几乎没有平路，大坑小坑，还有过水路面，普通suv没太大的问题，不需要什么四驱，但有一点：你的技术不能太菜。因为好多地方是不能会车的，碰到大车，只能是你后退，有时候是在悬崖边倒车的，还是坑坑洼洼的路面。悬崖边很多地方没护栏，有护栏的地方，好多被落石砸的稀烂。

        还有重要的一点，丙察察穿过来后你准备往哪走？第一条路走贡山到福贡，塌方了在

       抢修，第二条，走德贡公路翻越高黎贡山，维西到兰坪塌方，抢修中，我现在走第三条，走营盘到保山……

        顺利的话明天到保山，就能上高速了。

        楼主有什么其它疑问，可以问我，尽力解答，希望有所帮助。

       我来回答：刚好6月30日至7月1日分两段自驾穿越丙察察，具体情况介绍如下，供车友参考：丙中洛至滇藏界已全程油路，道路畅通。进入西藏界，全程砂石路面，但经去年拓宽改建，大多可双向行车。老虎口也无以前险要。只是隧道中无灯光，漆黑一团。其中被大卡碾压成深深的车辙沟，一般城市越野只能骑在深深的辙沟上通过。假若不小心滑进车辙沟里则脱困很难。过怒江大桥有几十米水毁路面，坑洞积水较深，城市越野可谨慎通过，轿车困难。一路山高路险，一边是绝壁悬崖，一边是怒江；爬升时回头弯不断。沿路多滑坡、落石。尤其是大流沙，虽经治理，风险犹在，我们有一辆车经过此地不幸中招，被飞石砸中前挡玻璃，好在人未受伤。最好争取上午通过，下午风大易飞石。过孔雀山垭口后，有处塌方，有施工队正在治理，但不影响通行。总之，目前道路畅通，可以通行。但遇雨天最好慎重考虑，随时随处都有塌方可能。当前丙察察道路是畅通的，但风险仍在，风景绝美。建议起码双车同行，相互关照；最好城市越野以上车型，轿车慎行；避开雨天，以免不测；谨慎驾驶，不可大意。

        我也计划暑期走丙察察线，但是这几天查导航察瓦龙到察隅县那段好像在修路不通车，要绕很远

        我刚回来，要越野车才行，全是砂石毛路多坑塘，丙察察到然乌湖风景区440km

        可以…现在是最佳季节

        没问题的，只是这个季节然鸟湖的水是浑的！

        可以，负责任的说，所有车辆都可以通过，包括QQ，但速度差异会很大，轿车要磨很久，毕竟都是非铺装路面，还有，沙石路面记得控制车速，容易打滑，越野车可以开高四，稳定不少，全时四驱的当我没说。此外雨季重要的就是运气了，因为横断山区特殊地理地貌，塌方落石随时会有，严重时会造成道路阻隔大段时间。察隅至然乌段路况非常好，上好柏油路面，几乎可以开得飞快

        今年五月份穿越了丙察察，路还可以，车况正常的话都可以走。其实最难走的是丙中洛到六库，如果不是硬派越野车最好别走。丙中洛到德钦这条路据说好走。

        刚离开然乌，本来想走丙察察到云南，因遇到下雨，查天气预报未来多天也是有雨，云南地区也是阴雨不断，只能改走318，打道回府了，环中国游走了一半，只能等天气好了继续了

        现在可以，出发前多了解当地天气情况，注意多开雨季（下雨天）

        然乌湖：藏语称然乌错（错是藏语湖的发音），位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

       然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。

徒步第八条进藏线—丙察察

       对于华中地区的自驾爱好者来说，一定会熟悉皖南的“川藏线”。这条皖南川藏线也吸引了无数喜欢自驾的旅游达人来到这里。

       除了皖南川藏线，在大别山深处的自驾线上又多了条精华路线，它是第二条引领安徽自驾的新路线。

       他位于休闲养生的至臻之地六安金寨县，金寨县是安徽地区的“中国长寿之乡”，山水秀美，人文荟萃，生态优良，森林覆盖率达74.6%。

       领略大别山风光，定要自驾马丁公路

       有人称他为皖南丙察察线

       “马丁公路”起于安徽六安市金寨县南溪镇东南部，止于金寨县马鬃岭景区。越野圈里，有人称他为皖南丙察察线。

       180公里的自驾公路，让人过足自驾山路的瘾。穿越山川丛林、平地水滩，这里有你对自驾一切的幻想。

       公路曲折蜿蜒，虽不说九曲回肠，但走在曲折狭窄的弯道上，也不得不打起十二分精神，这里山路回转，蜿蜒陡峭，安全驾驶很重要。

       沿着陡峭的山路徐徐前行，路的两旁有时是悬崖峭壁，山涛皑皑，林风阵阵，沿途的风景不断的变化着，一会云雾缭绕在你眼前，一会碧空万里。

       自驾线路：安徽六安市金寨县丁埠老街—马鬃岭景区—花石乡千坪村—古碑镇联坪村—古碑镇宋河村。

       整条公路都是一副有趣的山水画

       马鬃岭

       金寨的马鬃岭景区，地理位置十分优越，她南临天堂寨国家级森林公园，北靠千年佛教圣地响山寺，东接“金鸡朝凤凰，金狮拜玉象”之称的“小黄山”。

       这里“山势雄杰，如天马振鬣行空”。是原始而古老的自然天堂，海拔高1500米左右。林中有一座安静得像一幅山水画卷的小村庄。山间还有很多小瀑布，给了这里少许的清凉。

       到上了山顶，放眼望去，她如同一幅迷人的天然画卷，缓缓舒展在大别山的深处，这里群峰林立，延绵不断，古木参天，花草繁茂，沟谷纵横。

       金寨盘山公路

       华东最美的公路

       想去马鬃岭，这里得自驾一段盘山公路，这条华东最美的盘山公路尤为美丽险峻。

       蜿蜒盘曲的公路顺着山脚的青色一路延伸，连续的发卡弯，好似开上了**头文字D中的场景，刺激有紧张。

       山涛皑皑，林风阵阵，沿途的风景，一会云雾缭绕在你眼前，一会细雨轻拂你的脸颊，真的是绝美到底。

       天堂寨

       安徽省五个最美的地方之一

       天堂寨位于六安金寨县与湖北罗田县交界地区，顶北可望中原，南可眺荆楚，巍巍群山尽收眼底。

       天堂寨古称“多云山”，景区内常年云雾缭绕、俊峰林立、群瀑飘逸。最高峰海拔1729.13米，为大别山主峰之一，古称“吴楚东南第一关”。

       景区内有大小瀑布108道，“山中一夜雨，到处是飞瀑”，甚为壮观。峡谷内，山体雄浑，溪水幽深。森林覆被率96.5%，是一座天然大氧吧，被誉为“华东最后一片原始森林”。

       皖西大裂谷

       中国版“东非大裂谷”

       皖西大裂谷位于六安南35公里处。它是国内唯一的山裂奇观，它发育在1.6亿年前，是集峡谷地貌和洞穴景观于一天的地质奇观。

       它被称为中国版的“东非大裂谷”。这里一直处于原始状态，没有过度的开发。

       裂谷长约1500米，宽数十米、高十余米，谷坡陡峭，最陡处四座直立，为一陡立的“V”字形谷，大别山区所罕见。

       东石笋

       “安徽小九寨”

       东石笋位于安徽省六安市金安区毛坦厂镇西南侧15公里处，它北接大华山，东邻万佛湖，西望南岳山。

       它被誉为“安徽九寨沟”，处于皖西的黄金旅游线上。这里的风景优美自不必说，重点是人少，是一处十分清净幽雅的地方，令人有流连忘返之意。

       东石笋，形状有点多，有时候像竹笋，有时候像天书，反正不像普通的山峰。颜色的山壁陪着翠绿的树丛，倒是显得特别好看。

       东石笋的山，是青山。这里四季常青，风景秀丽，清幽的环境让海拔七百多米的最高峰都让人如痴如醉。还可以沿着山内台阶一步一步的往上走。

       梅山水库

       梅山水库位于鄂、豫、皖三省交界处的大别山腹地、宛如一条巨龙蜿蜒在平湖之间。

       库区沿岸风景秀丽，名胜众多：九王寨、青蛙石、梳妆台等景点，形象各异，栩栩如生。

       登坝远眺，青山连绵，若是偶遇云雾天，整个水库气势磅礴，宛如仙境。

       燕子河大峡谷

       位于金寨县燕子河镇的燕子河大峡谷，峡谷全长约3800米，以四奇（奇坑、奇柳、奇瀑、奇洞、五趣（趣石、趣潭、趣滩、趣谷、趣峡而著称。

       历经岁月剥蚀，这里大大小小的石头被冲刷、切割得千姿百态，上面的线条，密密麻麻的，韵味斑驳，弥漫着古老、沧桑的气息。

       这里有大别山第一奇坑之称的“天坑”。此坑深达280米，悬空直径180多米，坑壁奇险无比、陡不可攀。垂直落差达150余米的银河之水，堪称鬼斧神工。

与迈锐宝自驾游，我们一起走过丙察察

       第三十期西藏丙察察线专题2015年7月份从缅甸回国后开始背包徒步穿越这条丙察察路线，如果你觉得好请分享到朋友圈，也是对我码字的一种支持，有想交流心得的可以加我微信LH19892012。

       这是至今仍尚不成熟的第八条进藏线—丙察察线，因最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线，但是全程徒步的人不多。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。相比2000公里的滇藏线，丙察察线缩短了700多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度，这条甚至在地图上都没有标识出来的简易公路，每时每刻都会制造出各种意向不到的险情，怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐高症患者崩溃，极度简陋粗糙的路面，更是比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。在百十来年前它是一条连接云南和西藏的茶马道，从云南贡山县的丙中洛到西藏察隅县的察瓦龙乡再到达察隅县，而如今这条茶马道已经成了著名的自驾路线，但是路况极差，经常发生塌方，还看到一辆越野陷入泥潭当中。这条路全程没有手机信号，开始父母以为失踪还报了警，路上向路过的汽车乞讨食物，在荒山野岭中走到半夜一点，在完全无法用语言交流的藏族人家借宿，没有水源以至口渴到嘴唇暴皮，在摘路边的石榴的时候放在地上的干粮被藏猪叼走，后来幸运的吃了大餐还吃到了仙人果。一览怒江大拐弯的令我震惊的壮丽雄伟。

        丙察察上的点点滴滴都是那么珍贵，让我慢慢的向你们讲述这一段惊险的旅程。这次全程徒步丙察察270公里，一路上从热带河谷森林到戈壁滩，到原始森林，到雪山，到高山牧场，然后亚热带原始森林，未遇除野狗之外的其他对生命安全有威胁的动物，但无数次塌方，泥石流，山洪，落石，还有连绵不断的雨伴随了我一路，幸亏没有大碍，整体而言强度略高，危险性也高。

        走过318的人都对川藏线上通麦102的泥石流群区心有余悸，但是当你知道，丙察察就是十个通麦天险连在一起，是不是对这条路更加向往？但是随着怒江州委下定决心打开第二条云南进藏高等级公路，越野路丙察察进入到了倒计时时间，从横空出世到悄然告别，丙察察越野路存活了短短几年，但是这几年丙察察却成为了众多越野客进藏的不二之选，今年丙察察越野路将完成它的历史使命，一条崭新的柏油马路取而代之，至于何时修通尚未可知，从此进藏各路一路坦途，多了一份安全，少了些许刺激，如果你今年恰有进藏规划，那么赶上这个尾巴，去看看养在深闺人未识的最美进藏路——丙察察一眼吧，初见即是永不再见。留下的只是一句“当年我可是从丙察察进藏的”这一句就够了。趁有机会出发吧，去看看那些藏民空洞却又纯净的眼神，这种眼神在另外几条进藏路中早已消失多年了，花开堪折直须折，莫待无花空折枝。 趁着在这个还能折腾的时候玩命折腾吧，别给自己留下一句“当年我差点就走了丙察察”的遗憾。

       在走完这条线路之后，我用亲身经历给大家提供下面的攻略，希望对你们有所帮助。

       1、行程安排

       从起点丙中洛开始，需要注意的就是大小流沙，一定要观察通过，这里每年都会有人被冲下怒江，走过丙中洛到达察瓦龙乡，真正的挑战开始了，以下是我的行程。

       D1:察瓦龙（2000）——敏洪（2200）——诺拉山脚（3100）；7小时，20公里；天气晴好；前半段公路，日晒强烈，后半段原始森林小道；& N/ f) P. A/ j+ ~/ u+ h6 o1 l

       D2:诺拉山脚（3100）——诺拉垭口（4300）——齐马拉山脚（3400）；8小时，18公里；幸好天气晴好，温度适宜；7 r5 ZD3:齐马拉山脚（3400）——齐马拉山口（4500）——无名牧场（3600）；8小时，18公里；天气晴好，景色壮美；

       D4:无名牧场（3600）——日东（3400）——竹瓦根乡（3600）；10小时，28公里；天气阴雨，前半段山路，后半段公路； p5 q7 \D3 {D5:竹瓦根乡（3600）——小雪山垭口（4400）——嘎达牧场（3800），11小时，30公里；天气时晴时雨，垭口下雪，全程公路；

       D6:嘎达牧场（3800）——昌拉卡山口（4600）——察隅；徒步5个小时，15公里，翻越垭口走小道，其余是车道。翻越垭口后乘车至察隅需4个半小时，全程很颠簸，道路非常险。

       2、注意事项

       1) 走这条路的人很少，建议组队前往，队员至少在3人以上，男性队员不少于50%。这样比较安全，出现意外情况也有应对的可能性。# a$ g m1 [% Q o; L+ P- O

       2) 全程都在野外宿营，帐篷要求防水性能较好，睡袋的舒适温标不低于-15度。 办理边防证，需要注明林芝地区，察隅县。随身携带身份证。日东兵站有检查。

       4) 除非你很强，否则建议雇马帮，不建议重装，我就是全程重装，到了察隅县城后整个人差点虚脱。

       5) 物资采购。出发前，需要在丙中洛一次性采购至少5天的物资储备，以野炊需要的食品为主（包括高压锅等炊具）。在日东及之后，几乎每个地方都有小卖部，可以适当补充物资。

        6) 在出发前，务必与马帮见面，商定每一天的具体线路，时间安排和宿营点，并明确马帮的分工，如：向导、做饭、烧开水等具体事项。马帮的行走和宿营习惯与我们完全不同，必须事先明确。6 { ~6 j' H# }+ m# n

       7) 留出充裕的时间。进入丙察察线，至少需要给自己留出半个月的假期。% ~* m3 E" T F; y2 x

       8) 野外徒步，最好保证团队中每一个队员都有照顾自己的基本能力。3 Y0 V, l x, ~- g# x2 U6 X; l6 m

       9) 其余参考野外徒步物资装备及注意事项请参考我公众号另外一篇专题文章。

       这批文章只能简单回忆徒步过程的一些碎片，如果要全部讲述，恐怕篇幅不够。从丙中洛开始，一路就各种大小塌方，经过令人闻风丧胆的大小流沙，平均5分钟就会落下砂石，一不小心就会被卷进怒江，葬身鱼腹，注定我这次选择这条丙察察最艰难的进藏路线会多灾多难，到达察瓦龙后就只能选择徒步前进，背着40多斤重装徒步，经历7天没有信号，穿越雪山原始森林高山草原，我还是活着走出来了，之前的在部队野外训练没有忘记，靠着自身的技能和运气，有惊无险，路上遇到的种种三天三夜都说不完。另外强烈建议没有户外或者部队训练经验的，千万不要走这条路，进去等于找死！

       重装40多斤走察瓦龙至察隅这一段徒步七天，脚底板不堪忍睹，鞋底都快磨穿了，终于走出来了，路上各种艰辛，负重徒步，翻三个雪山，四千多高海拔露营，上垭口的时候非常痛苦，还好是进藏多次没有高反，但山顶的风景永远是最美的。上天眷顾给了我好天气，一路过来感谢在路上帮助过我的藏族朋友，我把身上仅有的所有药品都留给一位藏族阿妈，那边购买药品十分困难，帮助别人就是帮助自己。一路上好心的藏族人让我借宿，也感谢一直担心我安危的朋友们。我要大声宣布，我翻过三座雪山，穿过几片原始森林，闯过无数悬崖峭壁，终于活着跟你们说我到察隅县城了！还要告诉你们没有信号的日子艰辛，记得下次徒步丙察察不要带移动手机，也不要带联通手机，只有电信在某些乡镇上才有信号！

       之后的察察线徒步线路是沿着古老的茶马古道行走，起点是察瓦龙乡，终点是察隅县。其中，大部分时间是在海拔3800米以上行走。中间需要翻越诺拉垭口（海拔4300米），齐马拉山口（海拔4600米），小雪山垭口（海拔4400米），昌拉卡山口（海拔4500米）。

       徒步察察线，可以看到多种多样的美丽风景，包括：原始森林、雪山、连绵的雪山群峰、红叶林、高原山地、峡谷、山溪、高原牧场等。虽然高原地区缺氧，但是空气的清新程度还是无可比拟的。再加上人迹罕至，植被保存相对完好，景色自然是没的说。

       如果一定要进行比较的话，把我走过目前排名在中国十大徒步线路之首的墨脱线进行比较，丙察察当然比墨脱更难，下面数据一目了然了。

       墨脱线路，翻越垭口一个，多雄拉山口（海拔4300米），正穿海拔从3750米的松林口下降到1073米的墨脱县，反穿为上升。全程穿越只需要3天到4天时间，海拔差为2700米。而丙察察需要7-12天，垭口三个，海拨差为3200米，包括：悬崖，雪山，高原山地，原始森林等。

       察察线属于开放线路，墨脱线已经成为了旅游线路。

       在我走进察察线的时候，当地藏民说几乎很少看到有外来人或旅行者徒步进入到这条线路。

       已经成功徒步穿越丙察察，翻过海拔4900米的德姆拉山口，到达然乌跟318线集合了，宣布第八次进藏成功，每次都走不同路线，每年我都至少要进西藏一次，你们以后一定要来这里，呼吸这里清冷稀薄的空气，领略大自然的神奇、美丽和残暴。我们会养一群牛羊，看着它们慢慢长大，老去，随神鸟去往另一个世界。你们会惊奇有另一种人，以另一种奇特的方式生活在这个地球上。你们要自己去发现真正的肮脏不在脸上，正如真正的财富也不在银行。你们会发现生命本就脆弱，世界本就空虚，我们除了爱，一无所有。

       在走过目若村的时候，藏族大叔很热情地带我去泡野温泉，就在大河边，开始还有点不好意思，因为要把衣服脱掉全裸泡，后面想想这样才能更好地享受大自然，也就霍出去，以前在部队还不是经常一群战友集体野训洗澡！泡到一半下雨了，藏族大哥第一时间就把他雨衣盖到我河边的衣服上，很让我感动，他连汉语也不会说，全程我都在比划，质朴地像这雪山下这一弯温泉！

       走出原始森林，接下来的高山草原算比较轻松的，一路漫山遍野的野花，美的就像仙境，比较痛苦的是要翻过一座海拔4500米的雪山垭口，学习咱红军当年过雪山的精神，咬咬牙我也就挺过去了！过程艰辛无比，除非你自己去经历，不然很难想象到！

       从察隅走到然乌就跟川藏线318汇合了，然乌湖在藏语的意思是尸体堆积而成，所以温馨提示喜欢吃然乌鱼的同学们要注意了，不小心就会吃到水葬的手指，自己脑补！遗憾的是现在是雨季，湖水是浑浊的，没能给亲们带来好的片片，等到十月份过后水就会变绿，到时候雪山就会倒映在上面，十分美丽。

       从然乌到波密这一段非常好走，一路有雪山相随，如果你们有入住波密悠游道国际青年旅舍，可以去多人间找一找，墙上有我留下的八个字：驴行万里，一路有你！真心感谢从我旅行至今，一路帮助过我的好心人，还有默默支持我亲们，没有你们，我不会走到今天，一直走下去，你们就是我的动力！

       从波密到八一必须经过通麦，对于徒步者和骑行者来说，最难的不是过邦达72拐，不是翻几千米的雪山垭口，不是弹坑路，而是过通麦天险！现在通麦新大桥马上竣工，2个新隧道也投入使用，从此通麦天险即将成为历史，很庆幸自己又走了一回天险，以后这一切将成为传说

       走过了通麦就到了鲁朗，这应该是最后一次在地下通过，新通麦竣工后，就没那么危险了，也就意味着看不到更美的风景，因为318线正在被各个隧道打通，路况越来越好，以后去西藏的人会越来越多，环境也会被破坏，还想看西藏的原始美，趁早走起！

       旅行是一种生活方式，一种习惯，一种瘾，可以与爱情有关，也可以无关。钟情于行走在路上的状态，自由，未知，期待，惊奇，可以获得，可以遗忘。最喜欢双脚踏上一片新土地的声音，那是一个令我兴奋的符号：旅行，在路上。

       在2015年七月徒步成功穿越丙察察，至此走完全部八条进藏线，自我圆梦。每一段记忆，都是有一个密码。只要时间，地点，人物组合正确，无论尘封多久，那人那景都将在遗忘中重新拾起。你也许会说“不是都过去了吗？”其实过去的只是时间，你依然是逃不出那种宿命，只有你自己走过的路才会刻骨铭心。—2016.2.24于深圳家中

       您听说过“蹦嚓嚓”线吗？指第八条进藏公路，丙察察线。《中国国家地理》专文?"丙察察:神秘滇藏新通道"、这是条被称为“不是路的路”，全长270公里，因其危险，烂路而被戏称为“蹦嚓嚓”。与其它进藏线路相比较为艰难，更具挑战性，那难得一见的风光充满神秘魅力，令人神往.....?川藏、滇藏、青藏、新藏这几条入藏线都已经跑过。可是心还是向往那蓝天百云，向往那高原红。走，BCC，走那算那，带上我那14岁的可爱的儿子。这一次我们去人神共居，身体在监狱，眼睛在天堂。?不要问我为什么?只因我向往那片天空?纯真?善良?笑容?让人回味?泸水到丙中洛200多公里建设美丽公路，早8点--晚8点禁止通行，丙中洛至察瓦龙至察隅200多公里全程砂石路，炮坑路，又逢雨季，我的大宝行吗？?你走过川藏?你上过珠峰大本营?你班公湖边洗过澡?界山达坂撒过欢?泉水沟里睡过觉?新藏公路你大雪中行?独库公路?沙漠公路?你留过你的美丽?而今?这丙察察?你又将踏上征程?大宝，先漏个脸吧?你的号码就不打码了?他日，若有车友相遇?相互闪闪你的大眼

       此时，刚从稻城亚丁出来。2017年，单车走新藏线

       5000公里处

       珠峰大本营，一溜的硬派车啊。

       219公里520--530公里处，天仓仓鹅毛大雪。前不见车，后不见车。天地一片寂静，唯有那种孤独的感觉。路太直，可以跑到180以上。

       少年，你想怎么就怎么，新藏线孤独、冷傲，从不向世人低头，他属于勇敢者，属于智者。少年，你的人生路，就尤如这路，永无止境

       出多玛检查站约60公里左右的地方，遇武警修路，结果夜翻界土大阪和红土大阪。12点后泉水沟检查站就不放行了，就在泉水沟检查站和儿子睡在车上，发动机24小时开着取暖，当然，天窗开了条逢，左前右后车窗留逢

       拉昂措边，前往普兰

       219线259公里处，车车留个影

       前往独库公路，爬上一沙丘，恰好来辆白车。走路120起步。[嘻嘻]

       独库公路边玩雪

       2019年。开始丙察察之行了。路过一户人家

       怒江水，混混的，江水滔滔

       美丽公里建设，到处堵车

       怒江沿岸景色很美，可为了怒江州百姓的脱贫，这路得修，得建

       终于越过些烂路，第一湾我们来了。这车，还能看吗。?我走过你?走过我?我?来了

       好了，今天关于“丙察察自驾游路线图”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丙察察自驾游路线图”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。